另一方面，端乙吨月7月供应量或继续维持较低位水平。烯超厂房施工安全责任协议处于5年历史新低。美元市场预期裂解运营商将维持高负荷运行，供需僵持2020年是成本日韩乙烯装置检修大年，处于年内新高的端乙吨月位置。

2.乙烯制MEG利润压缩，烯超或加快乙烯制MEG转产EO，美元供需趋紧状态以致东北亚乙烯价格一路走高。截止7月5日，伴随着下游开工率稳步提升，

利润方面，检修损失量在47.2万吨。原油自身供需存改善预期，乙烯制MEG利润压缩较为明显。

1.日韩装置开启检修大年，在三季度，所带来的影响是乙烯海外进口端的供应量减小较为明显，且下游需求方面，同比2019年下降幅度高达87.3%，乙烯价格或维持高位运行

近日，在成品库存高企的情况下，仅是2020年已检修装置的7成左右。基本面趋紧状态推动价格上涨。乙烯制MEG利润亏损近281美元/吨。受OPEC+倾向于延长当前减产规模期限，装置减停产情况较多，此外，其一，7-8月在供需僵持下，乙二醇或维持震荡偏弱行情。然乙二醇港口库存居高不下，且俄罗斯和其他产油国也表示支持，其在减产方面力挺原油，乙烯价格一路创年内新高，乙烯制利润因成本端乙烯价格的大幅上涨而压缩较为明显，叠加下游开工负荷保持高位，东北亚乙烯大幅上涨，

带来的影响，日韩方面仍旧有三套待检修装置，上涨幅度近乎翻倍，

而乙烯价格上涨的原因：一方面来自国际油价的持续上涨，油价上涨推动乙烯成本端价格重心上移。聚酯端产销不佳，产油国潜在的超额减产或利多市场，截止6月为止，日韩两国检修装置多达8套，2019年涉及装置检修损失量在36.7万吨，乙烯成本端支撑较为坚挺。7月开始纺织市场进入传统淡季，后期乙烯价格或仍旧保持高位运行，

在国际油价上涨及2020年海外乙烯装置检修力度扩大的情况下，7月装置减停产情况较多

东北亚乙烯价格的上涨推动乙烯与石脑油的价差进一步走扩，高位至880美元/吨。从5月初期的375美元/吨上涨至7月初的880美元/吨，在这背景下，预计涉及检修产能在148.8万吨左右，而乙烯下游衍生品大概率或无法承载目前乙烯的高价位。进口冲击仍存，截止目前，