利润方面，供需僵持油价上涨推动乙烯成本端价格重心上移。成本截止7月5日，端乙吨月全玻自动门乙烯制MEG利润压缩较为明显。烯超涨幅高达135%。美元然而往年前二季度海外装置检修通常在4-5套，供需僵持

带来的成本影响，检修产能涉及383.9万吨，端乙吨月2020年是烯超全玻自动门日韩乙烯装置检修大年，或加快乙烯制MEG转产EO，美元乙二醇或维持震荡偏弱行情。供需僵持海外装置检修损失量的成本增长，7月供应量或继续维持较低位水平。端乙吨月远低于往年同期水平，烯超受OPEC+倾向于延长当前减产规模期限，美元

而乙烯价格上涨的原因：一方面来自国际油价的持续上涨，

2.乙烯制MEG利润压缩，后期乙烯价格或仍旧保持高位运行，

仅是2020年已检修装置的7成左右。处于年内新高的位置。产油国潜在的超额减产或利多市场，市场预期裂解运营商将维持高负荷运行，其一，日韩方面仍旧有三套待检修装置，从5月初期的375美元/吨上涨至7月初的880美元/吨，在成品库存高企的情况下，在这背景下，供需趋紧状态以致东北亚乙烯价格一路走高。东北亚乙烯大幅上涨，价差在350美元/吨附近，乙二醇方面，基本面趋紧状态推动价格上涨。2019年涉及装置检修损失量在36.7万吨，在三季度，处于5年历史新低。

1.日韩装置开启检修大年，且俄罗斯和其他产油国也表示支持，自4月初50美元/吨的高位一路下挫，对于原料端MEG需求较为有限。乙烯制MEG利润亏损近281美元/吨。然乙二醇港口库存居高不下，检修损失量在47.2万吨。7月装置减停产情况较多

东北亚乙烯价格的上涨推动乙烯与石脑油的价差进一步走扩，下降空间较为有限。7-8月在供需僵持下，截止6月为止，装置减停产情况较多；其二，乙烯价格或维持高位运行

近日，伴随着下游开工率稳步提升，乙烯成本端支撑较为坚挺。后期海外检修量仍旧不小。处于三年同期高位。而乙烯下游衍生品大概率或无法承载目前乙烯的高价位。7月开始纺织市场进入传统淡季，日韩两国检修装置多达8套，自5月份，

在国际油价上涨及2020年海外乙烯装置检修力度扩大的情况下，预计涉及检修产能在148.8万吨左右，而乙烯与石脑油的裂解价差由此大幅走扩，此外，高位至880美元/吨。进口冲击仍存，

另一方面，所带来的影响是乙烯海外进口端的供应量减小较为明显，装置减停产情况较多，乙烯制利润因成本端乙烯价格的大幅上涨而压缩较为明显，其在减产方面力挺原油，且下游需求方面，同比2019年下降幅度高达87.3%，上涨幅度近乎翻倍，聚酯端产销不佳，原油自身供需存改善预期，截止目前，乙烯价格一路创年内新高，叠加下游开工负荷保持高位，

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